<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Doğu Yakası</title>
	<atom:link href="http://www.doguyakasi.com/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.doguyakasi.com</link>
	<description>İstanbul&#039;un Yeni Yakası &#124; Kanal İstanbul</description>
	<lastBuildDate>Wed, 22 Feb 2012 23:06:02 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>Kara limanları Marmaray&#8217;ı bekliyor</title>
		<link>http://www.doguyakasi.com/kara-limanlari-marmarayi-bekliyor-3.html?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=kara-limanlari-marmarayi-bekliyor-3</link>
		<comments>http://www.doguyakasi.com/kara-limanlari-marmarayi-bekliyor-3.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 23:06:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mustafaisildak</dc:creator>
				<category><![CDATA[Genel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.doguyakasi.com/kara-limanlari-marmarayi-bekliyor-3.html</guid>
		<description><![CDATA[Arkas Holding, Marmaray yoluyla gelecek yükün transferi için Anadolu&#8217;nun çeşitli bölgelerinde &#8221;kara limanları&#8221; oluşturmaya başladı. Arkas Holding Başkanı Önder Türkkanı, yaptığı açıklamada, kamuoyunda yolcu taşımacılığına getireceği faydalarla gündeme gelen Marmaray Projesi&#8217;nin, yük taşımacılığı konusunda da büyük bir potansiyel doğuracağını belirtti.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div><span /></p>
<p><span>Arkas Holding, Marmaray yoluyla gelecek yükün transferi için Anadolu&#8217;nun çeşitli bölgelerinde &#8221;kara limanları&#8221; oluşturmaya başladı.</span></p>
<p><span>Arkas Holding Başkanı Önder Türkkanı, yaptığı açıklamada, kamuoyunda yolcu taşımacılığına getireceği faydalarla gündeme gelen Marmaray Projesi&#8217;nin, yük taşımacılığı konusunda da büyük bir potansiyel doğuracağını belirtti.</span></p>
<p><span>Projenin 2013 yılında tamamlanmasıyla Avrupa ile Asya arasında yük trafiğinin katlanarak artacağını, sadece Türkiye değil, Kafkaslar ve Ortadoğu ülkelerinin de bu sisteme dahil olmak isteyeceğine dikkati çeken Türkkanı, şunları söyledi:</span></p>
<p><span>&#8221;Türkiye&#8217;nin 2023 ihracat hedefleri gözönüne alındığında, bu projenin önemi bir kat daha artıyor. Marmaray&#8217;ın getireceği kolaylık ve tasarruf, Türkiye ekonomisine büyük getiri sağlayacak.</span></p>
<p><span>İhracatımız nakliyat maliyetinin düşmesinin getireceği rekabet üstünlüğü ile daha da artarken, azalan yakıt tüketimi akaryakıt ithalatını düşürecek.</span></p>
<p><span>Dolayısıyla cari açık sorunumuza çift yönlü katkıda bulunacaktır. Ayrıca bu durum, karayollarındaki can güvenliğine ve çevre sağlığına da olumlu etki yapacaktır.</span></p>
<p><span>Proje, Türkiye üzerinden yapılan transit ticareti de artacak. Marmaray Projesi&#8217;yle Türkiye, coğrafyasının hakkını veren bir projeyi gerçekleştirmiş olacaktır. Türkiye, köprü olma fonksiyonunu tam anlamıyla yerine getirecektir.&#8221;</span></p>
<p><span><strong>Anadolu Projesi ve Marmaray<br /></strong>Türkkanı, Arkas&#8217;ın, Anadolu&#8217;da öne çıkan sanayi kentlerini limanlara bağlama hedefiyle başlattığı &#8221;Anadolu Projesi&#8221; kapsamında yatırımların devam ettiğini, Marmaray ile bağlantılı olarak &#8221;kara limanları&#8221; oluşturmaya başladıklarını kaydetti.</span></p>
<p><span>Bu kapsamda, İzmit-Kartepe, Mersin-Yenice, Bilecik-Bozüyük ile Konya, Ankara ve Gaziantep&#8217;te kurulacak terminallerin bir nevi &#8221;kara limanı&#8221; işlevi üstleneceğini ifade eden Türkkanı, sözlerine şöyle devam etti:</span></p>
<p><span>&#8221;Proje hayata geçtiğinde, Almanya&#8217;dan gelen bir katara bu terminallerden yeni yük ilave edilerek Anadolu&#8217;nun diğer illerine ve komşu ülkelere doğrudan ulaşım sağlanmış olacak. Terminal sayısını, ticaret hacmi arttıkça çoğaltmak istiyoruz.</span></p>
<p><span>Arazi alımlarını tamamladık. Anadolu Projesi&#8217;ne 150 milyon dolar yatırım yaptık. Marmaray&#8217;ın tamamlanmasıyla yatırım planının ikinci aşamasına geçeceğiz. Proje tamamlandığında ise ülke genelindeki terminaller ve lojistik tesisler ile yıllık taşıdığımız yük miktarını önemli ölçüde artırmayı hedefliyoruz.&#8221;</span></p>
<p><span><strong>Demiryollarındaki en büyük taşıma şirketi<br /></strong>Türkkanı, Arkas&#8217;ın ulaştığı 700 vagon sayısıyla, demiryolları taşımacılığı yapan en büyük özel şirket olduğunu kaydederek, Marmaray&#8217;ın getireceği potansiyel nedeniyle verdikleri yeni vagon siparişleriyle vagon sayısını bine çıkarmayı hedeflediklerini, özel sektörün demiryollarında doğrudan taşımacılık yapabilmesine imkan verecek yasal düzenlemenin çıkmasıyla lokomotif yatırımına da geçeceklerini bildirdi.</span></p>
<p><span>Marmaray&#8217;ın getireceği potansiyelin dünya çapında dikkat çektiğini ve Alman Demiryolları&#8217;na ait taşımacılık devi Schenker&#8217;in hazırladıkları projeye ilgi duyduğunu belirterek, şunları söyledi:</span></p>
<p><span>&#8221;Schenker ile mevcut bir ortaklığımız var. Bu proje ile de ilgileniyorlar. Ancak bu konuda sonuç alınması Marmaray Projesi&#8217;nin tarihinin netleşmesine bağlı. Finansal ihtiyaçlar için bir ortak arayışında değiliz. Önemli olan Schenker&#8217;in işletme tecrübesinden yararlanmak. Schenker, dünya çapında bir organizasyon, bunun faydalarını Türkiye&#8217;ye getirmeyi amaçlıyoruz. Ancak nihai karar için Marmaray&#8217;ın tamamlanmasını bekliyoruz.&#8221;</span></p>
<p><span><strong>&#8221;Karayolu taşımacığılı olumsuz etkilenmez&#8221;<br /></strong>Türkkanı, Marmaray Projesi ile ön plana çıkacak demiryolu taşımacılığının, karayolu taşımacılığını olumsuz etkileyeceği görüşlerine katılmadığını da dile getirdi.</span></p>
<p><span>Kamyonlar için en verimli taşıma mesafesinin 30-40 kilometre olduğunu ve demiryolu bağlantılarıyla artan yük kapasitesinin, kara taşımacılığına daha fazla kısa mesafeli yük taşıma imkanı sağlayacağını savunan Türkkanı, taşıma mesafelerinin kısalmasıyla kara nakliyecileri için karlılığın artacağını söyledi.</span></p>
<p><span>Türkkanı, Arkas&#8217;ın, aynı zamanda Türkiye&#8217;nin en büyük kara nakliyat filolarından birine sahip olduğunu da belirterek, Türkiye gibi büyük bir ülkenin, tek bir nakliyat modeline mahkum olmayıp deniz, kara, demiryolu taşımacılığının tüm unsurlarını kullanmasının gerekliliğine dikkati çekti.</span></p>
<p><span><strong>Marmaray&#8217;da günde 42 yük katarı çalışacak<br /></strong>Marmaray Projesi&#8217;nin tamamlanmasının ardından hatta yolcu taşımacılığının yapılmadığı gece saatlerinde yük taşımacılığı yapılacak. Hat üzerinde günlük karşılıklı 42 trenin çalışması ve yıllık 7,5 milyon ton yükün taşınması öngörülüyor.</span></p>
<p><span><strong>Holding&#8217;in ciro hedefi 2,3 milyar dolar<br /></strong>Öte yandan, Arkas Holdingin 2011&#8242;de önceki yıla göre ciroda yüzde 23&#8242;lük bir artış sağlayarak 2,1 milyar dolara, faiz dışı karlılıkta da yüzde 27 artışla 196 milyon dolara ulaştığı, 2012 yılı ciro hedefinin ise yüzde 10 büyüme ile 2,3 milyar dolar olarak belirlendiği kaydedildi.</span></p>
<p><span><br />Bu haber <a href="http://www.yapinews.com">www.yapinews.com</a> sitesi ekibi tarafından derlenmiştir.<br />Google&#8217;da Bu Haber : <a href="http://www.google.com.tr/search?q=" target="_blank">&#8220;Kara limanları&#8221; Marmaray&#8217;ı bekliyor</a><br /></span></div>
<p><span>Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir, teşekkür ederiz.</span></p>
<p><img src="http://www.doguyakasi.com/wp-content/plugins/wp-o-matic/cache/42bc3_p-89EKCgBk8MZdE.gif" border="0" height="1" width="1" /></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.doguyakasi.com/kara-limanlari-marmarayi-bekliyor-3.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Çevre ve Şehircilik Bakanlığı personeli eğitimsiz, niteliksiz ve yaşlı</title>
		<link>http://www.doguyakasi.com/cevre-ve-sehircilik-bakanligi-personeli-egitimsiz-niteliksiz-ve-yasli.html?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=cevre-ve-sehircilik-bakanligi-personeli-egitimsiz-niteliksiz-ve-yasli</link>
		<comments>http://www.doguyakasi.com/cevre-ve-sehircilik-bakanligi-personeli-egitimsiz-niteliksiz-ve-yasli.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 04:56:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mustafaisildak</dc:creator>
				<category><![CDATA[Genel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.doguyakasi.com/cevre-ve-sehircilik-bakanligi-personeli-egitimsiz-niteliksiz-ve-yasli.html</guid>
		<description><![CDATA[Çevre ve Şehircilik Bakanı Erdoğan Bayraktar, Maliye ile Çalışma Bakanlıkları’na yazı yazarak, personelinden yakındı ve emekli edilmelerini talep etti. Bakanlıkta ‘işçi’ statüsündeki 1.861 personelin bulunduğunu, bunlardan 1.286’sının ‘eğitimsiz’, ‘niteliksiz’ ve ‘ileri yaşta’ olduğunu ifade eden Bayraktar yazısında, “Bu yaş ve]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>Çevre ve Şehircilik Bakanı Erdoğan Bayraktar, Maliye ile Çalışma Bakanlıkları’na yazı yazarak, personelinden yakındı ve emekli edilmelerini talep etti. Bakanlıkta ‘işçi’ statüsündeki 1.861 personelin bulunduğunu, bunlardan 1.286’sının ‘eğitimsiz’, ‘niteliksiz’ ve ‘ileri yaşta’ olduğunu ifade eden Bayraktar yazısında, “Bu yaş ve eğitim durumuna göre yeni dönemde beklenen görevlere katkı alınamaz” dedi. İşçilerin emekli edilmesi halinde yılda 30 milyon TL tasarruf sağlanacağını vurgulayan Bayraktar, yaptığı hesaba da yazısında yer verdi. Bayraktar, söz konusu personelin emekli edilebilmesi için kanuni düzenleme talep etti.
<p><strong>Emekli olmak istemiyorlar</strong></p>
<p>VATAN’ın ulaştığı yazıda Bakan Bayraktar şunları kaydetti:</p>
<p>“Bakanlığımıza verilen görevlerin layıkıyla yerine getirilebilmesinin önemli şartlarından birinin de nitelikli eleman istihdamı olduğu açık olup, bu maksatla mevcut personelden azami ölçüde istifade edilmesi yanında, personelin niteliklerini artırmaya yönelik eğitim programlar devam etmektedir. Mevcut personelimiz ile en büyük dezavantajımız, Bakanlığımızda 4857 sayılı İş Kanunu kapsamında istihdam edilmekte olan 1.861 işçi personelin, Bakanlığımızın görevlerini yürütmek için gerekli nitelikleri taşımamaları, eğitim seviyelerinin yetersizliği, yaşlarının ilerlemiş olması ve istihdam edildikleri pozisyonlara bakanlığımızın ihtiyacı olmaması nedeniyle atıl durumda kalmış olmalarıdır. Hizmetlerine ihtiyaç duyulmayan personel sayısı 1.286 kişidir. İşçi statüsündeki personelin yaş durumu; yüzde 58’i 50-60 yaş arasında, yüzde 14’ü 60 yaşın üzerindedir. İşçi statüsündeki personelin eğitim durumu; yüzde 25’i okur yazar veya ilkokul mezunu, yüzde 15’i ortaokul veya ilköğretim okulu mezunu, yüzde 43’ü ise lise mezunudur. Yaş ve eğitim durumuna göre, işçilerden bakanlığımızın yeni dönemde yürütmesi beklenen görevlere katkı sunmalarının beklenemeyeceği açıktır. İşçiler, iş mevzuatında emeklilik için azami yaş haddi bulunmaması ve çalışan işçilerin maaşının işçi emeklisi maaşının neredeyse iki katı olması nedeniyle, bulundukları birimde atıl ve ihtiyaç fazlası olmalarına rağmen emekli olmak istememekte; sözleşmelerinin, Bakanlığımızca tek taraflı feshi halinde ise ilave ödeme ihtimalinin yüksek oluşu, Bakanlığımız için caydırıcı bir unsurdur. Bir işçinin ortalama brüt aylığı 4150 TL, ortalama net aylığı ise 3 bin 100 TL civarındadır. Bakanlığımızdan işçi statüsünde emekli olan bir işçinin alacak olduğu ortalama emekli aylığı 2 bin 300 TL’dir. İşçiler emekli oldukları takdirde, yerlerine yeni personel de alınmayacağı için kamu kaynağında, 1 yılda yaklaşık 30 milyon TL tasarruf sağlanabilecektir.&#8221;</p>
</div>
<p><img src="http://www.doguyakasi.com/wp-content/plugins/wp-o-matic/cache/9f483_p-89EKCgBk8MZdE.gif" border="0" height="1" width="1" /></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.doguyakasi.com/cevre-ve-sehircilik-bakanligi-personeli-egitimsiz-niteliksiz-ve-yasli.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Nish Adalar&#8217;da 472 Bin Lira&#8217;ya 3+1</title>
		<link>http://www.doguyakasi.com/nish-adalarda-472-bin-liraya-31.html?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=nish-adalarda-472-bin-liraya-31</link>
		<comments>http://www.doguyakasi.com/nish-adalarda-472-bin-liraya-31.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 04:56:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mustafaisildak</dc:creator>
				<category><![CDATA[Genel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.doguyakasi.com/nish-adalarda-472-bin-liraya-31.html</guid>
		<description><![CDATA[Nish Adalar projesi Maltepe Süreyyapaşa’daki Kiptaş’a ait 202 bin 500 metrekarelik alana kuruluyor. 195 metrekare 3+1’lerin fiyatları 472 bin 497 liradan başlıyor. Nish Adalar projesinde 83 metrekarelik 1+1 evlerin fiyatları 173 bin 133 liradan, 123 metrekare 2+1 evlerin fiyatları 242]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>Nish Adalar projesi Maltepe Süreyyapaşa’daki Kiptaş’a ait 202 bin 500 metrekarelik alana kuruluyor. 195 metrekare 3+1’lerin fiyatları 472 bin 497 liradan başlıyor.
<p>Nish Adalar projesinde 83 metrekarelik 1+1 evlerin fiyatları 173 bin 133 liradan, 123 metrekare 2+1 evlerin fiyatları 242 bin 102 liradan, 114 metrekare 2+1’lerin fiyatları 276 bin 155 liradan, 154 metrekare 2+1 evlerin fiyatları 353 bin 100 liradan, 195 metrekare 3+1’lerin fiyatları 472 bin 497 liradan, Nish Adalar’da 208 metrekare olarak tasarlanan 4 oda 1 salon evlerin fiyatlarıysa 523 bin 396 liradan başlıyor. Projeden ev alacak olan müşteriler yüzde 1 peşinat kampanyasından faydalanabiliyor. Nish Adalar projesinde teslimler önümüzdeki Haziran ayında başlıyor.</p>
<p>Nish Adalar projesi Maltepe Süreyyapaşa’daki Kiptaş’a ait 202 bin 500 metrekarelik alana kuruluyor. Deniz manzaralı projede 2 bin 200 konut yer alıyor. Nish Adalar, E-5 karayoluna 2,5 km, Sahil yoluna 4 km, Bostancı İDO iskelesine 7 km mesafede bulunuyor. 5 parsele inşa edilen projede toplam 62 blok yer alıyor.</p>
<p>Nish Adalar’da wellness merkezi ile birlikte tüm aktiviteleri kapsayan sosyal tesis site sakinlerine üyelik esası ile hizmet verecek. Ayrıca projede dördü açık, biri kapalı olmak üzere 5 adet de yüzme havuzu yer alıyor. Projenin toplam konut alanı 327 bin metrekare. Alışveriş merkezine ayrılan alan 2 bin 500, kapalı sosyal tesise ayrılan alan 2 bin 500, yeşile ayrılan alan ise 160 bin metrekare.</p>
</div>
<p><img src="http://www.doguyakasi.com/wp-content/plugins/wp-o-matic/cache/9f483_p-89EKCgBk8MZdE.gif" border="0" height="1" width="1" /></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.doguyakasi.com/nish-adalarda-472-bin-liraya-31.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Sinpaş, İş Modern&#8217;de kira öder gibi iş yeri satıyor</title>
		<link>http://www.doguyakasi.com/sinpas-is-modernde-kira-oder-gibi-is-yeri-satiyor.html?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=sinpas-is-modernde-kira-oder-gibi-is-yeri-satiyor</link>
		<comments>http://www.doguyakasi.com/sinpas-is-modernde-kira-oder-gibi-is-yeri-satiyor.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 04:56:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mustafaisildak</dc:creator>
				<category><![CDATA[Genel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.doguyakasi.com/sinpas-is-modernde-kira-oder-gibi-is-yeri-satiyor.html</guid>
		<description><![CDATA[Sinpaş Yapı, 60 ay vade farksız ödeme avantajıyla kira öder gibi iş yeri sahibi olma fırsatı sunmaya devam ediyor. İlk kez bir ticari gayrimenkul projesinde kiralama yerine satışa giden Sinpaş Yapı, 63 bin metrekarelik arsa alanına yayılan İkitelli Organize Sanayi]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>Sinpaş Yapı, 60 ay vade farksız ödeme avantajıyla kira öder gibi iş yeri sahibi olma fırsatı sunmaya devam ediyor.
<p>İlk kez bir ticari gayrimenkul projesinde kiralama yerine satışa giden Sinpaş Yapı, 63 bin metrekarelik arsa alanına yayılan İkitelli Organize Sanayi Bölgesi&#8217;ndeki İş Modern&#8217;in, Ekim 2011&#8242;de başlayan ve bu güne kadar yüzde 40&#8242;ı tamamlanan ikinci etap satışlarını, kısa sürede sonlandırmayı planlıyor.</p>
<p>Atölye, depolama ve imalat yapan pek çok firma için merkezi lokasyonu ve fonksiyonel mimarisiyle dikkat çeken İş Modern Ticaret Merkezi&#8217;nin, ikinci etabındaki blokların metrekare birim fiyatı 2 bin TL&#8217;den başlıyor. Konutta sunduğu ödeme avantajını ilk kez bir ticari gayrimenkul projesine taşıyan Sinpaş Yapı, İş Modern&#8217;in ikinci etabında 60 ay vade farksız ödeme kolaylığı sağlıyor.</p>
<p>Lokasyon bakımından İstanbul&#8217;un en değerli sanayi bölgesi olan İkitelli&#8217;de yer alan İş Modern gıda, tekstil, ayakkabı, mobilya, plastik sanayi, otomotiv, matbaa, makine imalatı gibi sektörlerde faaliyet gösteren firmaların ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlandı.</p>
<p>İş Modern projesinin satışa çıktığı günden bu yana firmalar tarafından büyük ilgi gördüğünü ve birinci etabın kısa sürede satıldığını dile getiren Sinpaş Yapı Genel Müdürü Ahmet Çelik, Ekim 2011&#8242;de başlayan ikinci etap satışlarının ise yüzde 40 oranında tamamladıklarını belirtti. Geçtiğimiz yıl Mayıs yayında başlayan ve beş ay gibi kısa sürede satışı tamamlanan birinci etabın sahiplerine Mayıs 2012&#8242;de teslim edileceğinin altını çizen Çelik, “600 ile 14 bin 500 metrekarelik bloklarıyla daha çok atölye, imalat ve depolama ihtiyaçlarına yönelik olan ve yoğun ilgi gören ikinci etabı ise Mart 2013&#8242;de teslim etmeyi planlıyoruz” dedi.</p>
<p><strong>İmalat, atölye ve depolamaya uygun özel tasarım</strong><br />Toplam 63 bin metrekare arsa alanından oluşan İş Modern projesinin imalat, atölye ve depolama ihtiyaçları olan firmaların beklentilerine yanıt verecek şekilde planlanan ikinci etabındaki blokların metrekare büyüklükleri 600 metrekare ile 14 bin 500 metrekare arasında değişiyor.</p>
<p>İkinci etaptaki bloklar, 5 metre ve üzeri tavan yükseklikleri, yüksek taşıma gücü, bölümlerin önünde araç yükleme-boşaltma için otopark ve çift yönlü tır manevra alanları ile büyük ve orta ölçekli firmalar için emsalsiz çözümler sunuyor.</p>
<p>9 metrelik aks aralıkları bulunan projedeki bloklarda, betonarme kolon-kiriş sistemi, 50 cm&#8217;lik kaset kalıp döşeme sistemi uygulanıyor. Bloklarda, bu sistemden faydalanıp, kat yüksekliklerinde ve aks sisteminde değişiklikler yapılarak kargo aktarma, imalat, depolama ve atölye yapan şirketler için depolama ve aktarma merkezi çözümleri için çeşitli alternatifler sunuluyor.</p>
<p><strong>Sinpaş Yapı&#8217;dan ‘ticari gayrimenkul&#8217;de bir ilk</strong><br />Sinpaş bünyesinde İş Modern projesi için sunulan cazip fiyat ve ödeme koşulları ikinci etap için de devam ediyor.Metrekare birim fiyatı 2 bin TL&#8217;den satışa çıkan proje içinşirket bünyesinde bu güne kadar işyeri satışlarında görülmemiş avantajlar sunuluyor. Özellikle 60 ay vade farksız ödeme planı, alıcıların yükselen banka kredi oranlarından etkilenmeden, uzun vadede kira öder gibi iş yeri sahibi olmalarını sağlıyor.</p>
<p><strong>İstanbul&#8217;un sanayisinin en değerli lokasyonu</strong><br />Tekstil, ayakkabı, mobilya, plastik sanayi, otomotiv, matbaa, makine imalatı gibi sektörlerde faaliyet gösteren firmalar için tasarlanan İş Modern, İstanbul&#8217;daki en değerli sanayi bölgelerinden İkitelli&#8217;de yer alıyor. Bölge&#8217;nin gelişim aksı olarak kabul edilen Süleyman Demirel Bulvarı üzerinde ve Masko&#8217;nun yanı başında bulunan İş Modern projesi, ticari değeri çok yüksek olan lokasyonuyla dikkat çekiyor. İmalat sonrası ya da aktarma amaçlı lojistik faaliyetlerinin sorunsuz çözümü için geliştirilmiş emsalsiz bina yapısı ve tüm ana ulaşım akslarına yakınlığıyla dikkat çeken İş Modern projesi, ticaret bölgesiyle şehir merkezi arasındaki ürün akışının maksimum verimde sağlanacağı bir noktada bulunuyor.</p>
<p><strong>365 gün 24 saat güvenli bir iş merkezi</strong><br />İş Modern&#8217;in her köşesi, güvenlik merkezi tarafından 24 saat kameralarla denetleniyor. Profesyonel site yönetimi hizmeti, projeyi geliştiren ve yönetimini üstlenen Sinpaş&#8217;ın iştirakleri tarafından verilecek olan İş Modern, 365 gün 24 saat güvenlik hizmeti, çevre bakımı ve hayatı kolaylaştıran hizmetler sunuyor.</p>
<p><strong>Proje Künyesi</strong></p>
<p>Proje ismi: İş Modern Ticaret Merkezi</p>
<p>Firma: Sinpaş Yapı</p>
<p>Konum: İkitelli Organize Sanayi Bölgesi</p>
<p>Arsa alanı: 63 bin metrekare<br />İnşaat başlama tarihi: Aralık 2010<br />1. Etap Teslim tarihi: Mayıs 2012</p>
<p>2. Etap Teslim Tarihi: Mart 2013</p>
<p>Bağımsız bölüm sayısı: 6 bağımsız bölüm<br />Metrekare birim fiyatı: 2 bin TL</p>
</div>
<p><img src="http://www.doguyakasi.com/wp-content/plugins/wp-o-matic/cache/7566f_p-89EKCgBk8MZdE.gif" border="0" height="1" width="1" /></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.doguyakasi.com/sinpas-is-modernde-kira-oder-gibi-is-yeri-satiyor.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>&quot;Pasif Evler&quot; ayda 24 Liraya ısınıyor</title>
		<link>http://www.doguyakasi.com/pasif-evler-ayda-24-liraya-isiniyor.html?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=pasif-evler-ayda-24-liraya-isiniyor</link>
		<comments>http://www.doguyakasi.com/pasif-evler-ayda-24-liraya-isiniyor.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 04:56:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mustafaisildak</dc:creator>
				<category><![CDATA[Genel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.doguyakasi.com/pasif-evler-ayda-24-liraya-isiniyor.html</guid>
		<description><![CDATA[Yenilenebilir enerji kaynaklarının kullanımının en üst düzeye çıkartıldığı &#8220;pasif ev&#8221;ler ayda 24 liraya ısınabiliyor. Karabük Üniversitesi Mimarlık Anabilimdalı Başkanı Yrd. Doç. Dr. Gülsu Ulukavak Harputlugil, basına yaptığı açıklamada, dünyada enerjinin temin edildiği kaynakların ortalama yarısını oluşturan fosil yakıtların önümüzdeki yüzyıl]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>Yenilenebilir enerji kaynaklarının kullanımının en üst düzeye çıkartıldığı &#8220;pasif ev&#8221;ler ayda 24 liraya ısınabiliyor.
<p>Karabük Üniversitesi Mimarlık Anabilimdalı Başkanı Yrd. Doç. Dr. Gülsu Ulukavak Harputlugil, basına yaptığı açıklamada, dünyada enerjinin temin edildiği kaynakların ortalama yarısını oluşturan fosil yakıtların önümüzdeki yüzyıl tükenmeye başlayacağının tahmin edildiğini belirtti.</p>
<p><strong>&#8220;Yapı sektörü enerji tüketiminde üçüncü&#8221;</strong><br />Sanayileşmiş ülkelerde enerji tüketiminin sektörel dağılımına bakıldığında, sanayi ve ulaşımın ardından yapı sektörünün üçüncü sırada geldiğini dile getiren Harputlugil, &#8220;Bu bağlamda bugün bina tasarımında hedef, tasarım aşamasında alınan önlemlerle daha az enerjiye ihtiyaç duyan; ihtiyaç duyduğu enerjiyi öncelikle yenilenebilir enerji kaynaklarından karşılayan ve sağlanan enerjiyi en verimli şekilde kullanarak doğru işletim stratejileri geliştirilmiş bina&#8221; dedi.</p>
<p>Bu hedefin gerçekleştirilebilmesinde yenilenebilir enerji kaynaklarının kullanımının öncelikli önem kazandığını vurgulayan Harputlugil, şunları kaydetti:</p>
<p>&#8220;Yenilenebilir enerji kaynaklarının su, rüzgar, güneş, jeotermal enerji kaynakları olarak sıralansa da bina ölçeğinde kullanımı en yaygın ve kolay enerji kaynağı (geri ödeme zamanı-bina ömrü ilişkisi açısından) güneştir.</p>
<p>Pasif ev teknolojisi dediğimizde de bina ölçeğinde yenilenebilir enerji kaynağı olarak en yaygın kullanılan güneş enerjili sistemlerden söz ediyoruz demektir.&#8221;</p>
<p>Güneş enerjili sistemlerini ise pasif ve aktif olarak ikiye ayırmanın doğru olacağını ifade eden Harputlugil, pasif güneş sistemleri derken, temelde, iç ortam konfor koşullarını bozmadan, ısıtma ve serinletme için herhangi mekanik sistem desteğine ihtiyaç duymayan, bina bileşenleri yardımı ile güneş ışınımının toplanması, depolanması, dağıtılması ve denetimi aşamalarıyla işleyen bir sistemden söz edildiği bilgisini verdi. Harputlugil, &#8220;Basit bir anlatımla, evinizdeki pencerelerin, duvarların, döşemelerin güneş enerjisini toplama, depolama ve dağıtma işlevlerini yerine getirecek şekilde tasarlanması ile kışın güneşten ısıtma enerjisi sağlanması, yazın ise istenmeyen güneş ısısının dışarıda bırakılabilmesi sağlanabilir&#8221; dedi.</p>
<p>Harputlugil, Aktif Güneş Tasarımında ise işleyişin doğal ısı akışına veya enerji üretimine yardımcı olan bazı mekanik sistemlerin (motor, pompa, fan, vb.) devreye girmesi ile gerçekleştiğini belirterek, en yaygın kullanımının su ısıtma amaçlı kullanılan güneş kollektörleri ve fotovoltaik piller ile elektrik enerjisi elde edilmesi olduğunu söyledi.</p>
<p><strong>&#8220;Enerji harcamasını sıfıra yaklaştıracak&#8221;</strong></p>
<p>Pasif güneş tasarımı ilkelerine dayalı olarak doğru tasarlanmış bir &#8220;pasif ev&#8221;in ısıtma, soğutma ve havalandırma için ek bir mekanik sistem desteği olmadan yıl boyu iç ortam konfor koşullarını uygun düzeyde tutabileceğini işaret eden Harputlugil, aydınlatmanın gün boyunca her mekanda doğru kurgulanması ile aydınlatma için tüketilecek enerjinin de en aza indirilebileceğini ifade etti.</p>
<p>Harputlugil, bir evde yıllık yaklaşık 200kWh/m2 olan toplam enerji ihtiyacının, pasif ev standartları ile tasarlanması halinde yıllık 50kWh/m2&#8242;nin altına düştüğünü söyledi.</p>
<p>Sadece ısıtma enerjisi tüketimi olarak bakıldığında ise maksimum ısıtma enerjisi tüketiminin 70kWh/m2 iken, pasif ev standardına göre bu değerin 15kWh/m2 olduğu bilgisini veren Harputlugil, şunları kaydetti:</p>
<p>&#8220;Bunu aylık olarak değerlendirmeye kalktığımızda, ısıtma gerektiren kış döneminin 5 ay yaşandığı bir bölge için aylık 3kWh/m2 gibi bir tüketim değeri söz konusu olmaktadır. Somutlaştırmak gerekirse, doğalgaz ile ek ısıtma sağlanan 100 metrekarelik bir pasif ev için harcanan 300kWh enerjiye karşılık, sadece 5 ay boyunca ayda yaklaşık 24 TL&#8217;lik bir harcama söz konusudur. Ancak unutulmamalıdır ki, eğer bu ihtiyaç duyulan enerji, yine yenilenebilir enerji kaynakları yoluyla (rüzgar, jeotermal, biyokütle, vb.) sağlanabilirse, bu sistemler için ihtiyaç duyulan ilk yatırım maliyetleri yüksek olmakla birlikte, enerji tüketiminden elde edilen kara dayalı kendini kısa sürede amorti ederek, enerji harcamasını &#8216;sıfır&#8217;a yaklaştıracak&#8221;</p>
<p><strong>Pasif ev&#8221; tasarımında göz önünde bulundurulması gerekenler</strong><br />Pasif güneş teknolojisine dayalı ev tasarımında öncelikle o evin tasarlanacağı iklim bölgesinin özelliklerinin iyi bilinmesi ve tasarımın o iklim bölgesinin özel koşullarına uygun olarak geliştirilmesi gerektiğini belirten Harputlugil, sıcak nemli bir iklimde mümkün olduğunca yaygın, çok yüzeyli, yerden koparılmış, geçirgen ve hafif konstrüksiyonlu bir planlama söz konusu iken, sıcak kuru iklim için daha içe dönük, avlulu, küçük açıklıklı ve ağır konstrüksiyonun tercih edilmesi gerektiğini vurguladı.</p>
<p>Pasif güneş tasarımında güneşten yararlanmanın esas olduğuna işaret eden Harputlugil, sıcak dönemde güneş ışınımından korunup, soğuk dönemde faydalanarak binanın aktif enerji ihtiyacının azaltılması, bu bağlamda bina tasarımı ve peyzaj tasarımının dikkatle birlikte ele alınması gerektiğini belirtti.</p>
<p>Yalıtıma dikkati çeken Harputlugil, pasif eve ait tüm yapı kabuğunun (dış ortamla bağlantılı bütün duvar, döşeme ve çatı) iyi bir şekilde yalıtılarak, güneşten elde edilen ısının hızla kaybedilmesinin önüne geçileceğini söyledi.</p>
<p>Harputlugil, pencerelerin seçimi ve tasarımına ilişkin ise pasif evde pencerelerin &#8220;ısı toplacı&#8221; olarak çalıştırılmasının esas olduğunu ifade etti. Pencerelerdeki camlı yüzeylerin hem camın ısıl direncinin düşük olması nedeniyle ısı kaybına, hem de sera etkisi oluşturması nedeniyle fazla ısınmaya neden olabildiğine işaret eden Harputligul, &#8220;Bu bakımdan, pencere sayısı ve boyutlarının optimizasyonu çok önemlidir ve mimari tasarımla sağlanabilir. Küçük pencereler ya da daha az sayıda pencere kullanımı, bununla birlikte pencerelerin binadaki konumu ısı iletimi ve güneşten ısı kazancı ilişkisini etkileyecektir&#8221; dedi.</p>
<p>Binalarda ısı kayıplarının yüzde 20-50&#8242;sine hava sızıntılarının neden olduğunu ifade eden Harputlugil, &#8220;Pasif evler için sızdırmazlığın en üst düzeyde sağlanabilir olması, prefabrikasyon-işçilik kalitesi, malzeme birimlerinin yan yana geldiği ve mekanik ve elektrik servis elemanlarıyla çakıştığı yerlerde doğru detay çözümleri ile mümkündür&#8221; diye konuştu.</p>
<p>Harputlugil, güneş kolektörleri yardımıyla evde kullanılacak sıcak suyun yenilenebilir kaynaktan elde edilmesinin pasif evlerde enerji tüketimini azaltacağını söyledi.</p>
<p>Harputlugil, buzdolabı, çamaşır makinesi, fırın, aydınlatma sistemleri, vb. ekipmanların seçiminde de en az enerji tüketen, enerji sınıfı en yüksek olanlarının (en az A veya A ) tercih edilmesinin pasif evler için doğru bir yaklaşım olacağını belirtti.</p>
<p><strong>&#8220;Türkiye&#8217;nin güneşten yararlanma olanakları fazla ama&#8230;&#8221;</strong></p>
<p>Fosil tabanlı yakıtın tükenmesi durumunda ne yapılacağı üzerine 1970&#8242;lerde başlayan çalışmaların özellikle Avrupa ülkelerinde pasif ev tasarımlarına olan ilgiyi büyük ölçüde artırdığına işaret eden Harputlugil, şunları kaydetti:</p>
<p>&#8220;Özellikle İngiltere ve Almanya&#8217;nın başını çektiği pek çok Avrupa ülkesinde 1980&#8242;lerde deneysel olarak başlayan pasif ev tasarımları yaygınlaşmış, çeşitli standartlar geliştirilmesi ile güçlendirilerek bugüne kadar gelmiştir. Pasif evlerde önceliğin iç ortam konfor koşullarını bozmadan, enerji tüketiminin en aza indirgenmesi ve yenilenebilir enerji kaynaklarının kullanımının en üst düzeye çıkartılmasıdır. Ancak bugün artık pasif ev tasarımı, geri dönüşümlü malzeme kullanımı, yağmur suyunun kullanımı ile kaynak israfının önlenmesi, atık yönetimi gibi çevresel faktörlerin de göz önünde bulundurulduğu sürdürülebilir bir mimarlık anlayışı çerçevesinde ele alınmaktadır.&#8221;</p>
<p>Harputlugil, Avrupa ülkelerindeki yaygın uygulamalar ile karşılaştırıldığında, Türkiye&#8217;nin konumu gereği güneşten yararlanma olanakları çok daha fazla olmakla birlikte, aynı oranda bir pasif ev uygulamasının söz konusu olmadığını söyledi.</p>
<p>Türkiye&#8217;deki ilk uygulamanın Maden Tetkik ve Arama Genel Müdürlüğünün (MTA) Marmaris&#8217;te 1977&#8242;de kurduğu güneş evi olduğunu dile getiren Harputlugil, şunları belirtti:</p>
<p>&#8220;Yapının ihtiyaç duyduğu enerjinin yüzde 30&#8242;u, pasif güneş enerjisi sitemiyle elde edilmiştir. Yine ilk uygulamalardan olan Orta Doğu Teknik Üniversitesi&#8217;nde 1976&#8242;da yapımına başlanan güneş evi, o günden bu yana çeşitli revizyonlardan geçirilmiş, sistemleri yenilenmiş ve halen kullanılmaktadır. Güneş evleri konusundaki en yeni iki uygulamadan biri Diyarbakır&#8217;da, ikincisi ise İstanbul&#8217;da inşa edilmiştir. Diyarbakır Büyükşehir Belediyesinin, 2008 Haziran ayında inşaatı tamamlanan güneş evi projesi, &#8216;enerji mimarlığı&#8217; konusunda eğitim ve uygulama amaçlı kullanılmaktadır. Yıldız Teknik Üniversitesi&#8217;nin Davutpaşa yerleşkesindeki Yıldız Enerji Evi de yine 2008 Haziran ayında hayata geçirilmiştir.&#8221;</p>
<p>Türkiye&#8217;nin enerji ihtiyacının büyük kısmını ithal ettiğini ifade eden Harputlugil, konutlarda tüketilen enerjinin yüzde 80-85&#8242;inin ısıtma, soğutma amaçlı kullanıldığını belirterek, &#8220;Bu bilgiler ışığında, hem dışa bağımlı bir enerji politikası, hem de yüksek enerji tüketim seviyeleri nedeniyle, enerjide yerel kaynakların kullanımı ve enerji tasarrufunun her alanda sağlanması gerekliliği açıktır. Enerji verimliliğinde özellikle bina sektörünün potansiyeli oldukça önemli bir yer tutmaktadır&#8221; dedi.</p>
</div>
<p><img src="http://www.doguyakasi.com/wp-content/plugins/wp-o-matic/cache/7566f_p-89EKCgBk8MZdE.gif" border="0" height="1" width="1" /></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.doguyakasi.com/pasif-evler-ayda-24-liraya-isiniyor.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Uluslararası Yeşil Binalar Zirvesi İstanbul&#8217;da başladı</title>
		<link>http://www.doguyakasi.com/uluslararasi-yesil-binalar-zirvesi-istanbulda-basladi.html?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=uluslararasi-yesil-binalar-zirvesi-istanbulda-basladi</link>
		<comments>http://www.doguyakasi.com/uluslararasi-yesil-binalar-zirvesi-istanbulda-basladi.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 04:56:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mustafaisildak</dc:creator>
				<category><![CDATA[Genel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.doguyakasi.com/uluslararasi-yesil-binalar-zirvesi-istanbulda-basladi.html</guid>
		<description><![CDATA[Çevre Dostu Yeşil Binalar Derneği&#8217;nin (ÇEDBİK) düzenlediği Uluslararası Yeşil Binalar Zirvesi İstanbul&#8217;da toplandı. Yeşil bina ve değerlendirme sistemleri konusunda farkındalık oluşturmak, bilgi ve bilinç düzeyini yükseltmek amacıyla 2007 yılında kurulan ÇEDBİK’in düzenlediği Uluslararası Yeşil Binalar Zirvesi İstanbul’da toplandı. 21 Şubat]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>Çevre Dostu Yeşil Binalar Derneği&#8217;nin (ÇEDBİK) düzenlediği Uluslararası Yeşil Binalar Zirvesi İstanbul&#8217;da toplandı.
<p>Yeşil bina ve değerlendirme sistemleri konusunda farkındalık oluşturmak, bilgi ve bilinç düzeyini yükseltmek amacıyla 2007 yılında kurulan ÇEDBİK’in düzenlediği Uluslararası Yeşil Binalar Zirvesi İstanbul’da toplandı. 21 Şubat sona erecek zirvede, yeşil bina sektöründeki gelişmelerin tartışılması ve sektörün sorunlarına çözüm önerileri getirilmesi hedefleniyor. ÇEDBİK Başkanı Haluk Sur, Dünya Yeşil Binalar Konseyi ve ABD Yeşil Binalar Konseyi Başkanı Rick Fedrizzi, SPK Başkanı Vedat Akgiray, TOKİ Başkanı Ahmet Haluk Karabel ve Çevre ve Şehircilik Bakanı Erdoğan Bayraktar’ın konuşmalarıyla açılan zirvenin ilk gününde “yeşil bina hareketinin küresel seyri”, “yeşil dönüşüm politikaları”, “sosyal konutların yeşil dönüşümü” konularında spesifik sunumlar ve tartışmalar gerçekleştiriliyor.</p>
<p>Zirvenin açılışında konuşan Çevre ve Şehircilik Bakanı Erdoğan Bayraktar, hızla şehirleşen bir dünyada yaşadığımıza dikkat çekerek, Türkiye&#8217;de de şehirleşme oranının yüzde 80&#8242;lere dayandığını açıkladı. Türkiye&#8217;nin sadece enerji için yaptığı harcamanın miktarının 55 milyar dolar olduğunun altını çizen Bayraktar, enerjinin büyük bölümünün konutlarda tüketildiğini, Türkiye&#8217;nin 19 milyonluk konut stokunun 14 milyonunun eski, standartlara uygun olmayan yapılardan oluştuğuna değindi ve yeşil binalar üreterek, yalıtım yaparak enerjiden yüzde 50 tasarruf yapılabileceğini kaydetti. Bunun Türkiye için önemli bir fırsat olduğunu belirten Bayraktar, &#8220;2012 yılı itibariyle yeşil bina enerji tasarrufu sertifikası vermeye başladık. Yaklaşık 10 bin binaya bu sertifikayı verdik, ancak bu sayının artması gerekiyor. Eski binalar enerjiyi savuruyor, yalıtımı çok kötü. Enerji üretimi ne kadar önemliyse, enerjiyi verimli kullanmak da o kadar önemli&#8221; dedi. Yeni kurulan Çevre ve Şehircilik Bakanlığı olarak bir yol haritası oluşturduklarını ve önlerine eşikler koyduklarını aktaran Bayraktar, TOKİ’nin şu anda Türkiye’nin 170 noktasında kentsel dönüşüm çalışmaları sürdürdüğüne işaret etti ve sözlerine şöyle devam etti: “Şimdi bu kentsel dönüşümü afet riski altındaki alanların dönüştürülmesi çalışmalarıyla bütünleştirerek Türkiye’de daha da yaygınlaştıracağız. Türkiye, Afyon’a, İzmir’e giden kanatlarla birlikte 24 bin 500 kilometrelik bir deprem aksı üzerine oturuyor. Marmara Bölgesi’nden başlamak üzere doğuya doğru önemli vilayetlerimizde becerisi olan belediye başkanlarımızla beraber hareket etmek üzere afet riski altındaki alanların dönüştürülmesini başlatacağız. Burada kararlıyız”</p>
<p>Bunun salt bir kentsel dönüşüm, afet riski altındaki binaların dönüştürülmesi olmadığını, bundan sonra çevre dostu, yeşil, enerjiyi savurmayan, tasarruf eden binalar olacağını belirten Bakan Bayraktar, 2023 yılına kadar da Türkiye’de harcanan enerjinin yüzde 23’ünü güneş, rüzgar enerjisi gibi yenilenebilir enerji kaynaklarından karşılama hedefiyle hareket ettiklerini söyledi.</p>
<p>Konuşmasında İstanbul&#8217;da yükselmekte olan yeni yeşil yapılardan ve Diyarbakır&#8217;daki doğal malzemelerle inşa edilmiş geleneksel yapıların doğal klimatizasyonundan bahseden Dünya Yeşil Binalar Konseyi ve ABD Yeşil Binalar Konseyi Başkanı Rick Fedrizzi de, geçmiş ve gelecek arasında bir köprü olarak nitelendirdiği İstanbul&#8217;da olmaktan duyduğu memnuniyeti dile getirdi. Katılımcılara, üç madde ile kendi deneyimlerini aktaran Fedrizzi, öncelikle “yeşil bina” olgusunun sadece bir bina meselesi olmadığını, yaşam standartlarının geliştirilmesi, daha iyi bir eğitim, daha sağlıklı bir çevre için dönüştürücü bir araç olduğuna dikkat çekti.</p>
<p>SPK Başkanı Vedat Akgiray ise, çevre duyarlılığı yaratan her türlü teknoloji ve yaklaşımın Türkiye için de bir artı değer olduğunu belirtti. Yeşil binaların diğerlerine göre daha değerli olması gerektiğini kaydeden Akgiray, bu konuda bazı yeni düzenlemeler yapmak için hazırlıklarının sürdüğünü, “yeşil bina değerleme uzmanlığı” için bir sertifikasyon sistemi üzerinde çalıştıklarını aktardı. Yaşanan son krizin sadece finansman sonuçlarını içeren raporlamaların bir şirketi değerlendirmek için yeterli olmadığını gösterdiğini belirten Akgiray, sosyal sorumluluk ve çevre duyarlılığını da kapsayan entegre bir raporlama ihtiyacının ortada olduğunu, Türkiye&#8217;de merkeze “kurumsal yönetim”i alarak bunu gerçekleştirmek üzere gerekli adımları atmakta olduklarını ifade etti.</p>
<p>Diğer bir açılış konuşmacı TOKİ Başkanı Ahmet Haluk Karabel de, yeşil bina kavramı ve teknolojisinin pek çok ülkenin gündemindeki öncelikli konulardan biri olduğunu aktardı ve kazandırdıklarıyla maliyetinin karşılaştırılamayacağını söyledi. &#8220;Türkiye&#8217;de yeşil bina sayısı artıyor ve TOKİ olarak daha da artmasını hedefliyoruz&#8221; diyen Karabel, TOKİ&#8217;nin yeptığı çalışmalara değindi ve çeşitli pilot projeler üzerinden yenilenebilir enerji kaynakları, atıksu uygulamalarından bahsetti.</p>
</div>
<p><img src="http://www.doguyakasi.com/wp-content/plugins/wp-o-matic/cache/7566f_p-89EKCgBk8MZdE.gif" border="0" height="1" width="1" /></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.doguyakasi.com/uluslararasi-yesil-binalar-zirvesi-istanbulda-basladi.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>&quot;Kara limanları&quot; Marmaray&#8217;ı bekliyor</title>
		<link>http://www.doguyakasi.com/kara-limanlari-marmarayi-bekliyor.html?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=kara-limanlari-marmarayi-bekliyor</link>
		<comments>http://www.doguyakasi.com/kara-limanlari-marmarayi-bekliyor.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 04:56:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mustafaisildak</dc:creator>
				<category><![CDATA[Genel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.doguyakasi.com/kara-limanlari-marmarayi-bekliyor.html</guid>
		<description><![CDATA[Arkas Holding, Marmaray yoluyla gelecek yükün transferi için Anadolu&#8217;nun çeşitli bölgelerinde &#8221;kara limanları&#8221; oluşturmaya başladı. Arkas Holding Başkanı Önder Türkkanı, yaptığı açıklamada, kamuoyunda yolcu taşımacılığına getireceği faydalarla gündeme gelen Marmaray Projesi&#8217;nin, yük taşımacılığı konusunda da büyük bir potansiyel doğuracağını belirtti.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div><span /></p>
<p><span>Arkas Holding, Marmaray yoluyla gelecek yükün transferi için Anadolu&#8217;nun çeşitli bölgelerinde &#8221;kara limanları&#8221; oluşturmaya başladı.</span></p>
<p><span>Arkas Holding Başkanı Önder Türkkanı, yaptığı açıklamada, kamuoyunda yolcu taşımacılığına getireceği faydalarla gündeme gelen Marmaray Projesi&#8217;nin, yük taşımacılığı konusunda da büyük bir potansiyel doğuracağını belirtti.</span></p>
<p><span>Projenin 2013 yılında tamamlanmasıyla Avrupa ile Asya arasında yük trafiğinin katlanarak artacağını, sadece Türkiye değil, Kafkaslar ve Ortadoğu ülkelerinin de bu sisteme dahil olmak isteyeceğine dikkati çeken Türkkanı, şunları söyledi:</span></p>
<p><span>&#8221;Türkiye&#8217;nin 2023 ihracat hedefleri gözönüne alındığında, bu projenin önemi bir kat daha artıyor. Marmaray&#8217;ın getireceği kolaylık ve tasarruf, Türkiye ekonomisine büyük getiri sağlayacak.</span></p>
<p><span>İhracatımız nakliyat maliyetinin düşmesinin getireceği rekabet üstünlüğü ile daha da artarken, azalan yakıt tüketimi akaryakıt ithalatını düşürecek.</span></p>
<p><span>Dolayısıyla cari açık sorunumuza çift yönlü katkıda bulunacaktır. Ayrıca bu durum, karayollarındaki can güvenliğine ve çevre sağlığına da olumlu etki yapacaktır.</span></p>
<p><span>Proje, Türkiye üzerinden yapılan transit ticareti de artacak. Marmaray Projesi&#8217;yle Türkiye, coğrafyasının hakkını veren bir projeyi gerçekleştirmiş olacaktır. Türkiye, köprü olma fonksiyonunu tam anlamıyla yerine getirecektir.&#8221;</span></p>
<p><span><strong>Anadolu Projesi ve Marmaray<br /></strong>Türkkanı, Arkas&#8217;ın, Anadolu&#8217;da öne çıkan sanayi kentlerini limanlara bağlama hedefiyle başlattığı &#8221;Anadolu Projesi&#8221; kapsamında yatırımların devam ettiğini, Marmaray ile bağlantılı olarak &#8221;kara limanları&#8221; oluşturmaya başladıklarını kaydetti.</span></p>
<p><span>Bu kapsamda, İzmit-Kartepe, Mersin-Yenice, Bilecik-Bozüyük ile Konya, Ankara ve Gaziantep&#8217;te kurulacak terminallerin bir nevi &#8221;kara limanı&#8221; işlevi üstleneceğini ifade eden Türkkanı, sözlerine şöyle devam etti:</span></p>
<p><span>&#8221;Proje hayata geçtiğinde, Almanya&#8217;dan gelen bir katara bu terminallerden yeni yük ilave edilerek Anadolu&#8217;nun diğer illerine ve komşu ülkelere doğrudan ulaşım sağlanmış olacak. Terminal sayısını, ticaret hacmi arttıkça çoğaltmak istiyoruz.</span></p>
<p><span>Arazi alımlarını tamamladık. Anadolu Projesi&#8217;ne 150 milyon dolar yatırım yaptık. Marmaray&#8217;ın tamamlanmasıyla yatırım planının ikinci aşamasına geçeceğiz. Proje tamamlandığında ise ülke genelindeki terminaller ve lojistik tesisler ile yıllık taşıdığımız yük miktarını önemli ölçüde artırmayı hedefliyoruz.&#8221;</span></p>
<p><span><strong>Demiryollarındaki en büyük taşıma şirketi<br /></strong>Türkkanı, Arkas&#8217;ın ulaştığı 700 vagon sayısıyla, demiryolları taşımacılığı yapan en büyük özel şirket olduğunu kaydederek, Marmaray&#8217;ın getireceği potansiyel nedeniyle verdikleri yeni vagon siparişleriyle vagon sayısını bine çıkarmayı hedeflediklerini, özel sektörün demiryollarında doğrudan taşımacılık yapabilmesine imkan verecek yasal düzenlemenin çıkmasıyla lokomotif yatırımına da geçeceklerini bildirdi.</span></p>
<p><span>Marmaray&#8217;ın getireceği potansiyelin dünya çapında dikkat çektiğini ve Alman Demiryolları&#8217;na ait taşımacılık devi Schenker&#8217;in hazırladıkları projeye ilgi duyduğunu belirterek, şunları söyledi:</span></p>
<p><span>&#8221;Schenker ile mevcut bir ortaklığımız var. Bu proje ile de ilgileniyorlar. Ancak bu konuda sonuç alınması Marmaray Projesi&#8217;nin tarihinin netleşmesine bağlı. Finansal ihtiyaçlar için bir ortak arayışında değiliz. Önemli olan Schenker&#8217;in işletme tecrübesinden yararlanmak. Schenker, dünya çapında bir organizasyon, bunun faydalarını Türkiye&#8217;ye getirmeyi amaçlıyoruz. Ancak nihai karar için Marmaray&#8217;ın tamamlanmasını bekliyoruz.&#8221;</span></p>
<p><span><strong>&#8221;Karayolu taşımacığılı olumsuz etkilenmez&#8221;<br /></strong>Türkkanı, Marmaray Projesi ile ön plana çıkacak demiryolu taşımacılığının, karayolu taşımacılığını olumsuz etkileyeceği görüşlerine katılmadığını da dile getirdi.</span></p>
<p><span>Kamyonlar için en verimli taşıma mesafesinin 30-40 kilometre olduğunu ve demiryolu bağlantılarıyla artan yük kapasitesinin, kara taşımacılığına daha fazla kısa mesafeli yük taşıma imkanı sağlayacağını savunan Türkkanı, taşıma mesafelerinin kısalmasıyla kara nakliyecileri için karlılığın artacağını söyledi.</span></p>
<p><span>Türkkanı, Arkas&#8217;ın, aynı zamanda Türkiye&#8217;nin en büyük kara nakliyat filolarından birine sahip olduğunu da belirterek, Türkiye gibi büyük bir ülkenin, tek bir nakliyat modeline mahkum olmayıp deniz, kara, demiryolu taşımacılığının tüm unsurlarını kullanmasının gerekliliğine dikkati çekti.</span></p>
<p><span><strong>Marmaray&#8217;da günde 42 yük katarı çalışacak<br /></strong>Marmaray Projesi&#8217;nin tamamlanmasının ardından hatta yolcu taşımacılığının yapılmadığı gece saatlerinde yük taşımacılığı yapılacak. Hat üzerinde günlük karşılıklı 42 trenin çalışması ve yıllık 7,5 milyon ton yükün taşınması öngörülüyor.</span></p>
<p><span><strong>Holding&#8217;in ciro hedefi 2,3 milyar dolar<br /></strong>Öte yandan, Arkas Holdingin 2011&#8242;de önceki yıla göre ciroda yüzde 23&#8242;lük bir artış sağlayarak 2,1 milyar dolara, faiz dışı karlılıkta da yüzde 27 artışla 196 milyon dolara ulaştığı, 2012 yılı ciro hedefinin ise yüzde 10 büyüme ile 2,3 milyar dolar olarak belirlendiği kaydedildi.</span></p>
<p><span><br />Bu haber <a href="http://www.yapinews.com">www.yapinews.com</a> sitesi ekibi tarafından derlenmiştir.<br />Google&#8217;da Bu Haber : <a href="http://www.google.com.tr/search?q=" target="_blank">&#8220;Kara limanları&#8221; Marmaray&#8217;ı bekliyor</a><br /></span></div>
<p><span>Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir, teşekkür ederiz.</span></p>
<p><img src="http://www.doguyakasi.com/wp-content/plugins/wp-o-matic/cache/cb35e_p-89EKCgBk8MZdE.gif" border="0" height="1" width="1" /></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.doguyakasi.com/kara-limanlari-marmarayi-bekliyor.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>TEKEL&#8217;in tarihi binası butik otel olacak</title>
		<link>http://www.doguyakasi.com/tekelin-tarihi-binasi-butik-otel-olacak.html?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=tekelin-tarihi-binasi-butik-otel-olacak</link>
		<comments>http://www.doguyakasi.com/tekelin-tarihi-binasi-butik-otel-olacak.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 04:56:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mustafaisildak</dc:creator>
				<category><![CDATA[Genel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.doguyakasi.com/tekelin-tarihi-binasi-butik-otel-olacak.html</guid>
		<description><![CDATA[Son olarak İzmir Pasaport&#8217;ta bulunan tarihi TEKEL binası butik otel yapılmak üzere satıldı. İzmir&#8217;de bulunan TEKEL&#8217;in tarihi başmüdürlük binası, butik otel yapılmak üzere bir işadamına satıldı. TEKEL&#8217;in Pasaport&#8217;ta bulunan tarihi binası, Özelleştirme Yüksek Kurulu tarafından 20 milyon TL&#8217;ye Terhan Demir&#8217;in]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div><span /></p>
<p><span>Son olarak İzmir Pasaport&#8217;ta bulunan tarihi TEKEL binası butik otel yapılmak üzere satıldı.</span></p>
<p><span>İzmir&#8217;de bulunan TEKEL&#8217;in tarihi başmüdürlük binası, butik otel yapılmak üzere bir işadamına satıldı.</span></p>
<p><span>TEKEL&#8217;in Pasaport&#8217;ta bulunan tarihi binası, Özelleştirme Yüksek Kurulu tarafından 20 milyon TL&#8217;ye Terhan Demir&#8217;in sahibi Özcan Terhan&#8217;a satıldı. Özcan Terhan tarihi binanın yerine 30 ya da 33 odalı butik otel yapacağını açıkladı.</span></p>
<p><span>Bilindiği gibi, İstanbul Cevizli&#8217;deki TEKEL arazisi AKP&#8217;ye yakınlığı herkesin malumu olan Özel İstanbul Şehir Üniversitesi&#8217;ne, Unkapanı&#8217;ndaki TEKEL binası ise Özel Medipol Hastanesi&#8217;ne satılmıştı.</span></p>
<p><span><br />Bu haber <a href="http://www.yapinews.com">www.yapinews.com</a> sitesi ekibi tarafından derlenmiştir.<br />Google&#8217;da Bu Haber : <a href="http://www.google.com.tr/search?q=TEKEL'in%20tarihi%20binas%C4%B1%20butik%20otel%20olacak" target="_blank">TEKEL&#8217;in tarihi binası butik otel olacak</a><br /></span></div>
<p><span>Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir, teşekkür ederiz.</span></p>
<p><img src="http://www.doguyakasi.com/wp-content/plugins/wp-o-matic/cache/cb35e_p-89EKCgBk8MZdE.gif" border="0" height="1" width="1" /></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.doguyakasi.com/tekelin-tarihi-binasi-butik-otel-olacak.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>İnşaat Sektöründe Çin&#8217;den sonra dünyanın ikincisiyiz</title>
		<link>http://www.doguyakasi.com/insaat-sektorunde-cinden-sonra-dunyanin-ikincisiyiz.html?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=insaat-sektorunde-cinden-sonra-dunyanin-ikincisiyiz</link>
		<comments>http://www.doguyakasi.com/insaat-sektorunde-cinden-sonra-dunyanin-ikincisiyiz.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 00:58:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mustafaisildak</dc:creator>
				<category><![CDATA[Genel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.doguyakasi.com/insaat-sektorunde-cinden-sonra-dunyanin-ikincisiyiz.html</guid>
		<description><![CDATA[Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan, Mersin Yapı Müteahhitleri Derneği&#8217;nce (MERYAP) düzenlenen &#8221;kentsel dönüşüm&#8221; konulu toplantıda, müteahhit firmaların Mersin&#8217;e hizmet etmenin sorumluluğu altında, nasıl bir kentleşme olması konusunda önemli bir tartışma imkanı sağladığını, bundan dolayı derneği kutladığını kaydetti. &#8220;BABAYİĞİT SEKTÖR&#8221;Çağlayan, Akdeniz&#8217;in incisi]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div><span /></p>
<p><span /></p>
<p><span>Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan, Mersin Yapı Müteahhitleri Derneği&#8217;nce (MERYAP) düzenlenen &#8221;<a href="http://www.yapinews.com/haberleri/kentsel+d%C3%B6n%C3%BC%C5%9F%C3%BCm" title="kentsel dönüşüm">kentsel dönüşüm</a>&#8221; konulu toplantıda, müteahhit firmaların Mersin&#8217;e hizmet etmenin sorumluluğu altında, nasıl bir kentleşme olması konusunda önemli bir tartışma imkanı sağladığını, bundan dolayı derneği kutladığını kaydetti.</span></p>
<p><span><strong>&#8220;BABAYİĞİT SEKTÖR&#8221;<br /></strong>Çağlayan, Akdeniz&#8217;in incisi Mersin&#8217;in dünyanın önemli ticaret, kültür ve turizm merkezlerinden biri olacağını vurguladı.</span></p>
<p><span>İnşaat sektörünü &#8221;baba yiğit bir sektör&#8221; olarak tanımlayan Çağlayan, &#8221;Neden? İnşaat sektörüTürkiye&#8217;yi dünyada 17. büyük ekonomi yapan bir sektör. Şu anda 1.8 milyon kişinin direkt istihdam edildiği bir sektör. Bu sektörün Türkiye ekonomisine büyük katkısı var. 2010 yılında Türkiye ekonomisi yüzde 9 büyüdü. İnşaat sektörüyüzde 17.2 büyüdü. Türkiye&#8217;nin yüzünü ağartan bir sektör&#8221; dedi.</span></p>
<p><span><strong>&#8220;ÇİNDEN SONRA İKİNCİYİZ&#8221;<br /></strong>Çağlayan, Türk müteahhitlik sektörünün ciddi bir basamak atladığını, Çin&#8217;den sonra dünyanın ikincisi konumunda olduğunu vurguladı.</span></p>
<p><span>Çağlayan, deprem kuşağında olan Türkiye&#8217;de müteahhitliği tekniğine göre yapmak gerektiğini belirterek, &#8221;Depremde ölmek kader değil. Tedbir almamaktan kaynaklanıyor. Allah önce bu tür felaketleri görmezlikten gelenlerden korusun. Asıl sorun bu&#8221; dedi.</span></p>
<p><span>Mersin&#8217;in Akdeniz Oyunları&#8217;nın nimetlerinden faydalanacağını vurgulayan Çağlayan, şöyle konuştu.:</span></p>
<p><span>&#8221;Mersin&#8217;de işsizliğin temel noktası mesleki eğitim. Mersin&#8217;deki kardeşlerimizi vasıflı eleman haline getiriyoruz. İş arayan biri &#8216;her işi yaparım&#8217; diyor. Böyle bir sektör yok. Akdeniz Oyunları istihdam konusunu giderecek. Mersin istihdamı en fazla yapan ikinci il olmuştur. Söz verdik Mersin&#8217;deki insanımızı boş bırakmayacağız. İşte inşaat sektörünün de önemi burada. Mersin&#8217;le ilgili yapılacak her konu üzerindeki çalışma benim boynumun borcu demiştim. İstediğimiz çalışmaları elde ediyoruz. Akdeniz&#8217;in incisi olan Mersin, dünyanın önemli ticaret, kültür ve turizm merkezlerinden biri olacak.&#8221;</span></p>
<p><span><strong>&#8220;KENTSEL DÖNÜŞÜMÜ BAŞLATMAK İSTİYORUZ&#8221;<br /></strong>Çağlayan konuşmasında Mersin İdmanyurdu&#8217;nun kendisinin taraftarı olduğu Galatasaray&#8217;a yenilmesinden dolayı duyduğu üzüntüyü de ifade etti.</span></p>
<p><span>Mersin Valisi Hasan Basri Güzeloğlu ise Mersin&#8217;in güzel projeleri olduğu gibi çarpık sağlıksız bölgelerinin de bulunduğunu belirtti.</span></p>
<p><span>Güzeloğlu, <a href="http://www.yapinews.com/haberleri/kentsel+d%C3%B6n%C3%BC%C5%9F%C3%BCm" title="kentsel dönüşüm">kentsel dönüşüm</a>ü artık başlatmak istediklerini, toplantıdan beklentisinin bu yönde olduğunu, Mersin&#8217;in artık zorunlu yapması gereken bu dönüşümü tüm Türkiye&#8217;ye ispat etmesi gerektiğini belirtti.</span></p>
<p><span>Konuşmaların ardından Çağlayan&#8217;a plaket ve el figüründe nazar boncuğu hediye edildi.</span></p>
<p><span><br />Bu haber <a href="http://www.yapinews.com">www.yapinews.com</a> sitesi ekibi tarafından derlenmiştir.<br />Google&#8217;da Bu Haber : <a href="http://www.google.com.tr/search?q=%C4%B0n%C5%9Faat%20Sekt%C3%B6r%C3%BCnde%20%C3%87in'den%20sonra%20d%C3%BCnyan%C4%B1n%20ikincisiyiz" target="_blank">İnşaat Sektöründe Çin&#8217;den sonra dünyanın ikincisiyiz</a><br /></span></div>
<p><span>Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir, teşekkür ederiz.</span></p>
<p><img src="http://www.doguyakasi.com/wp-content/plugins/wp-o-matic/cache/4e03e_p-89EKCgBk8MZdE.gif" border="0" height="1" width="1" /></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.doguyakasi.com/insaat-sektorunde-cinden-sonra-dunyanin-ikincisiyiz.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Orhangazi Meydanı ve Çevresi Kentsel Tasarım Proje Yarışması”nın Sonuçları Belli Oldu</title>
		<link>http://www.doguyakasi.com/orhangazi-meydani-ve-cevresi-kentsel-tasarim-proje-yarismasinin-sonuclari-belli-oldu.html?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=orhangazi-meydani-ve-cevresi-kentsel-tasarim-proje-yarismasinin-sonuclari-belli-oldu</link>
		<comments>http://www.doguyakasi.com/orhangazi-meydani-ve-cevresi-kentsel-tasarim-proje-yarismasinin-sonuclari-belli-oldu.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 00:58:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mustafaisildak</dc:creator>
				<category><![CDATA[Genel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.doguyakasi.com/orhangazi-meydani-ve-cevresi-kentsel-tasarim-proje-yarismasinin-sonuclari-belli-oldu.html</guid>
		<description><![CDATA[Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından yerli ve yabancı turistlerin yoğun ilgi gösterdikleri Orhangazi Meydanı’nın yeniden tasarımına yönelik proje yarışmasında birinci olan eser, jürinin oybirliğiyle seçildi. Başkan Altepe, Orhangazi Meydanı’nı günümüz şartlarına uygun, daha çağdaş ve vizyoner bir bölge haline getirmek istediklerini]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div><span /></p>
<p><span /></p>
<p><span>Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından yerli ve yabancı turistlerin yoğun ilgi gösterdikleri Orhangazi Meydanı’nın yeniden tasarımına yönelik proje yarışmasında birinci olan eser, jürinin oybirliğiyle seçildi. Başkan Altepe, Orhangazi Meydanı’nı günümüz şartlarına uygun, daha çağdaş ve vizyoner bir bölge haline getirmek istediklerini söyledi.</span></p>
<p><span>Büyükşehir Belediyesi, zamanın olumsuz etkileriyle görsel ve fonksiyonel bozulmalar yaşanan meydanı yakın çevresiyle birlikte tarihi kimliğine ve vatandaşların ihtiyaçlarına hizmet edecek şekilde yeniden düzenlenmesi amacıyla proje yarışması düzenlemişti. Şehir kimliği açısından çok büyük önem taşıyan meydanın projelendirme sürecinde farklı bakış açılarının değerlendirilmesi amacıyla düzenlenen ‘Orhangazi Meydanı ve Çevresi Kentsel Tasarım Proje Yarışması’na toplam 61 eser katıldı. Uludağ Üniversitesi Mimarlık Bölüm Başkanı Prof. Dr. Nilüfer Akıncıtürk’ün başkanlığındaki alanında uzman isimlerden oluşan jüri, 2 gün süren değerlendirmenin ardından birinci projeyi oybirliğiyle seçti.<br /><strong><br />Bursa’nın buluşma noktası</strong><br />Dereceye giren projelerin kamuoyuna duyurulması amacıyla Atatürk Kongre Kültür Merkezi Müzeyyen Senar Sergi Salonu’nda düzenlenen toplantıya katılan Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe, 61 projenin katıldığı yarışmada birinci olan eserin oy birliğiyle seçilmesinin ne kadar doğru bir iş yaptıklarının göstergesi olduğunu söyledi. Orhangazi Meydanı’nın yine 1985 yılında düzenlenen bir yarışma projesinin uygulanması sonucu bugünkü şeklini altığını ifade eden Başkan Altepe, “Ancak zaman içinde meydanın yenilenmesi ihtiyacı hissedildi. Bizde alanında uzman olan herkesin görüşlerine açık bir yarışma düzenleyerek en iyi projeyi Bursa’ya kazandırmak istedik. Ulucami, Kozahan, Orhan Cami ve Tarihi Belediye Binası gibi kent kimliği açısından son derece önemli yapılarla sınırlanan Orhangazi Meydanı, Fidan Han ve Geyve Han arasında yakın bir tarihte düzenlenmiş olan Ertuğrul Bey Meydanı haricinde, tarihi kent merkezindeki tek büyük açık alanı olma özelliği taşıyor. Yerli ve yabancı turistlerin de en uğrak yeri olan bu bölgenin daha vizyoner, modern ve herkesin gezmekten sevk alacağı bir bölge olmasını istiyoruz. Yarışmaya katılan tüm eser sahiplerine ve jürimize katkıları nedeniyle teşekkür ediyorum” dedi.</span></p>
<p><span><strong>Bursa’nın kentsel belleğine dokunduk</strong><br />Bursa’nın kentsel belleğinde önemli bir yeri olan Orhangazi Meydanı’nda uygulanması düşünülen projeyi yarışmaya açtıkları için Başkan Altepe’ye teşekkür eden Jüri Başkanı Uludağ Üniversitesi Mimarlık Bölüm Başkanı Prof. Dr. Nilüfer Akıncıtürk, “Jüri olarak kentsel belleğe dokunma fırsatı verilmesi jüri olarak bizleri gururlandırdı” dedi. Her projenin kendine göre eksileri ve artıları bulunduğunu dile getiren Akıncıtürk, birinci olan projenin ise oybirliğiyle seçildiğini söyledi.</span></p>
<p><span><strong>Ödül töreni 14 Mart’ta</strong><br />Değerlendirmeler sonucunda Kadir Uyanık, Doğan Zafer Ertürk- Emel Birer, Ali Kemal Terlemez ve Orkan Zeynel Güzelce tarafından hazırlanan proje birinci oldu. Nevzat Oğuz Özer, Yasemen Say Özer ve İlhan Aydın Meltem’in hazırladığı proje ikinci olurken, Ervin Garip ve Banu Garip’in hazırladığı proje de üçüncü oldu. Ayrıca 5 eser mansiyona layık görülürken, 5 eser de satın almaya değer görüldü. Yarışmaya katılan tüm eserler 5-14 Mart tarihleri arasında Atatürk Kongre Kültür Merkezi’nde sergilenecek ve ödül töreni ise 14 Mart’ta aynı yerde gerçekleştirilecek.</span></p>
<p><span><strong>Yarışmanın sonuçları:</strong></span></p>
<p><span><strong>Birincilik Ödülü:</strong></span></p>
<p><span>Kadir Uyanık<br />Doğan Zafer Ertürk- Emel Birer,<br />Ali Kemal Terlemez<br />Orkan Zeynel Güzelce</span></p>
<p><span><strong>İkincilik Ödülü:</strong></span></p>
<p><span>Nevzat Oğuz Özer<br />Yasemen Say Özer<br />İlhan Aydın Meltem</span></p>
<p><span><strong>Üçüncülük Ödülü:<br /></strong><br />Ervin Garip<br />Banu Garip</span></p>
<p><span>1-Mansiyon:</span></p>
<p><span>Ümit Tarık Yaşar – Nilüfer Çalışkan</span></p>
<p><span>2-Mansiyon:</span></p>
<p><span>Serkan Sınmaz – Ebru Bayram Sınmaz</span></p>
<p><span>3-Mansiyon:</span></p>
<p><span>Ahmet Oktan Nalbantoğlu – Mehmet Ufuk Ertem – Tuğba Akyol – Sevgi Çalı – Alper Tüfekçioğlu – Koray Kalay – Gizem Karabay – Gözde Ünver</span></p>
<p><span>4-Mansiyon:</span></p>
<p><span>Seda Yöntem – Barış Ekmekçi – Münire Sağat – Nuri Cihan Kaya Çetin – Buğra Tekin – Mert Ayaroğlu</span></p>
<p><span>5-Mansiyon:</span></p>
<p><span>Ahmet Çorapçıoğlu – Ali Çalışkan</span></p>
<p><span>Satın alma ödülleri</span></p>
<p><span>1: Nimet Aydın – Kezban Düzbağ – Nalan Aygül</span></p>
<p><span>2: Yasin Çağatay Seçkin – Tolga Sayın – Nazire Papatya Seçkin – Ebru Firidin Özgür</span></p>
<p><span>3: Çağdaş Saydam – Ömer Devrim Aksoyak Düzdağ – Ahmet Can Altan</span></p>
<p><span>4: Rıdvan Emre Öztürk</span></p>
<p><span>5: Özkan Karababa – Ata Kurt</span></p>
<p><span>BURSA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ<br />BASIN VE HALKLA İLİŞKİLER ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ</span></p>
<p><span><br />Bu haber <a href="http://www.yapinews.com">www.yapinews.com</a> sitesi ekibi tarafından derlenmiştir.<br />Google&#8217;da Bu Haber : <a href="http://www.google.com.tr/search?q=Orhangazi%20Meydan%C4%B1%20ve%20%C3%87evresi%20Kentsel%20Tasar%C4%B1m%20Proje%20Yar%C4%B1%C5%9Fmas%C4%B1%E2%80%9Dn%C4%B1n%20Sonu%C3%A7lar%C4%B1%20Belli%20Oldu" target="_blank">Orhangazi Meydanı ve Çevresi Kentsel Tasarım Proje Yarışması”nın Sonuçları Belli Oldu</a><br /></span></div>
<p><span>Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir, teşekkür ederiz.</span></p>
<p><img src="http://www.doguyakasi.com/wp-content/plugins/wp-o-matic/cache/e4285_p-89EKCgBk8MZdE.gif" border="0" height="1" width="1" /></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.doguyakasi.com/orhangazi-meydani-ve-cevresi-kentsel-tasarim-proje-yarismasinin-sonuclari-belli-oldu.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

